Generální opravy všech typů benzínových a naftových motorů

Otevírací doba

Pondělí-Čtvrtek: 7:00 - 17:00
Pátek: 7:00 - 13:00

Pauza: 11:00 - 12:00
Sobota - Neděle: Zavřeno
V jinou hodinu po telefonické dohodě.

Kontakt

Miroslav Arnold - Výbrusy.cz
Ševčíkova 87
252 25 Jinočany Praha-Západ
Česká republika

Mobil: +420 603 416 919

E-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

Výbrusy.cz - Generální opravy motorů

Naše firma se zabývá GENERÁLNÍ OPRAVOU všech typů benzínových a naftových motorů od pečlivé demontáže, zjištění příčiny problému, přes kontrolu, opravu a výměnu dílčích částí, až po celkovou opravu. Pro opravy motorů využíváme originální náhradní díly nebo jejich kvalitativně rovnocenné kopie.

V případě rozsáhlé opravy motoru vyměníme všechny písty, pístní kroužky, čepy, kluzná ložiska, rozvody a řemeny, všechna těsnění a gufera.Výbrusy motorů

Provádíme tyto servisní úkony:
  • Broušení hlav (rovnání)
  • Broušení bloků (rovnání)
  • Broušení klikových hřídelů
  • Broušení ventilů
  • Broušení sedel ventilů
  • Vrtání válců
  • Výbrusy motoválců
  • Tlakování hlav
  • Úhlování ojnic
  • Výroba pístů
  • Opravy závitů
  • Opravy ojnic
  • Opravy vyvažovacích hřídelí
  • Opravy prasklích hlav (litinové a hliníkové)
  • Generální opravy motorů stavební techniky
  • Vložkování válců
  • Prodej motorových dílů

Dále nabízíme prodej nových náhradních dílů na motory téměř všech tipů značek se zárukou.

Vyvažovací hřídel


Provádíme opravy vyvažovacích hřídelí a olejových čerpadel.Vyvažovací hřídel

Vyvažovací hřídel zodpovídá za potlačení vibrací motoru. Vůle v soukolí vyvažovacího hřídele může po jisté době zhoršit účinnost vyvážení.

Vačkový hřídel


Provádíme kontrolu házivosti a opotřebení, popřípadě jiného poškození.Vačkový hřídel

Nejznámější využití vačkové hřídele je ovládání zdvihu ventilů čtyřdobých pístových spalovacích motorů. U těchto motorů je vačková hřídel spojena s klikovou hřídelí motoru převodem s poměrem 1:2 (vačková hřídel se otáčí poloviční rychlostí). Podle typu ventilového rozvodu může být v motoru jedna, dvě nebo více vačkových hřídelí. Počet vaček na hřídelích obvykle odpovídá počtu ventilů.

Hlava válců


Provádíme kontrolu prasklin pomocí tlakové zkoušky,
úpravu sedel ventilů, vodítek a další opravy.
Hlava válců


Hlava válce je konstrukční část spalovacího motoru, která u strojů běžné konstrukce obsahuje kanály pro sací a výfukový trakt, součásti ventilového rozvodu. Hlava válců shora uzavírá blok válců. U spalovacích motorů je v ní vytvořen spalovací prostor se sacími a výfukovými ventily.

Klikový hřídel

Provádíme kontrolu házivosti, proměření čepů a broušení na požadovaný rozměr.Klikový hřídel

Kliková hřídel ( zkráceně klikovka) je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny. Čepy, umístěné v ose otáčení hřídele se nazývají klikové. Čepy, které jsou vůči této ose vyoseny se nazývají ojniční.

Blok motoru

Provádíme opravy uložení klikové hřídele, vložkování válců, broušení válců a broušení bloku
motoru.
Blok motoru

Blok motoru je konstrukční část víceválcového spalovacího motoru nebo jiného pístového stroje, která v sobě obsahuje několik válců - pracovních prostorů. Z jedné strany je blok uzavřen hlavou válců z druhé klikovou skříní. Blok je u menších motorů vytvořen jako jeden celek. Větší motory můžou mít každý válec vyhotovený zvlášť a vložený do klikové skříně.

Mazací soustava

Provádíme kontrolu olejových ventilů, ozubených kol, olejových čerpadel a výměníků.Mazací soustava

Zajišťuje oběh a čištění motorového oleje, který snižuje tření pohyblivých částí motoru. Částečný odvod přebytečného tepla. Konzervace motoru. Mazací soustava je shodná pro zážehové a vznětové čtyřdobé motory, trvalá náplň motorového oleje je u běžných osobních automobilů 3,5 až 6 litrů.